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DUNLOPダンロップTT900GP前後中古セット 250クラスレース用練習,DUNLOPダンロップTT900GP前後中古セット 250クラスレース用練習,DUNLOP [前後セット] 新品 TT900GP 90/80-17 100/80-17 [NS-1,81s0iSfQ0jL._AC_UF350,,DUNLOP [前後セット] 新品 TT100GP 90/90-18 110/90-18 チューブ長文失礼しますm(_ _)mご覧いただきありがとうございます。[SSD]8BL-PC40 CBR600RR 2024年式。何年か前までやっていましたレースで使っていたタイヤですが、まだまだ全然使えます。yss サスペンション。中古のサーキット用ドライタイヤ・ダンロップTT900GP前後1セットです。ns50 シフトアップ リアサス アダプター付属 希少 程度良好。TTと言えばオールドスクールなオヤジホイホイとして有名ですよね笑まだシリーズがあったとは爆当時α-13が出るまでは最強とも謳われたハイグリップタイヤでした。汎用リア・マスダンパーキット。だってレース用ラジアルが無かったからバイアス着けてたんですよ？皆がwそれでもパターンの大きさ・深さにアルファサーティーンとの時代の差を感じます。スーパーカブ90カスタム フロントフォーク。残山的には6~8分山といった感じで、概ね最ショルダー溝でF4.0R4.2、センター付近溝でF4.5R5.1くらいの実測値。オーリンズ XJR400R純正サスペンション。(単位mm)もちろん大きな割れ・裂けはありませんし、スリップサインはもっともっと下です。ハーレーショベルショートサスジャンク品。保管期間は長いですが、遮光室にてラップ巻き状態で置いてありました。☆男の５センチダウン!希少当時物 ダックス純正 フォーク インナー☆。規格的には下記です。cb400sfサスペンション。F:110/70-17M/C54HR:140/70-17M/C66Hこちらの使用車種はヤマハYZF-R25(RG10J)でSP250に出ておりましたが、17インチならR25に限らずツインやシングルのCBR・Ninja等にも良くフィットします。ドラッグスター400 12°トリプル。これから更に練習しようと思っている方には、ハイグリップタイヤは必需品です。モンキー　フロントフォークディスクブレーキ　Gクラフトホイール。掛かる参加コスト比率も高いのがタイヤ。XMAX 新品純正リアクションアッセン&フロントクッションなど。出来るだけ安く済ませたい消耗品ですよね。PCX　JF28 56 エンデュランス　リアサス　リアショック。でも、驚くほど高額なのに凄い勢いで減る！ドリの方々の様に安価なタイヤで！とは行き難い世界ですから、そこはもう中古一択!!新品とは程度が下がっていても、安全公道モデルとは全てが違いますので、本番に新品で挑む時の「味(?)」を掴むのはけっして無駄では無いと思います。【廃盤】EASY RIDERS ビレットサスペンション 10.5インチ。(初期のI◎Cとかは酷くて、プラスチックかと思ったw ※厳密にはプラで間違いないでしょうが…)…なんかエラそーに説教くさくてゴメン汗出来立じゃない手持ち中古品ですが、消耗品です。【お盆限定】2％erGOODS製Gサスペンション265mmクローム　SR400。神経質になる世界ですが、練習用として削る物と割り切って頂き、神経質にならないでくださいませm(_ _)m#サーキット用タイヤ#レース#レーサー#スリックタイヤ#TT100#インターミディエイト#SP250#ST250#鈴鹿サーキット#鈴鹿ガソリン#トランスポンダー